Waaruit bestaat het remsysteem?

Een hydraulisch remsysteem bestaat behalve uit de buizen met vloeistof uit een rempedaal, hoofdcilinder, remcilinder een de remblokken of -schoenen, die in verbinding staan met het wiel. De functie van de hoofdcilinder is het verdelen van de druk over de remleidingen die leiden naar de voor- of achterwielen.

Lees verder

Hoeveel remdruk auto?

Hallo, weet iemand misschien hoeveel druk er op een remleiding staat als de rem vol ingetrapt wordt? voor een gemiddelde auto is dat (met bekrachtiging) maximaal 120-160bar. Omdat een motor een onbekrachtigd remsysteem heeft zal deze druk lager liggen. Je kunt ook vragen hoe moet je remmen met de auto? Eerst gas loslaten (dus afremmen op de motor), daarna remmen met de voetrem (remsysteem) en niet voor de 1000 toeren de koppeling in te trappen. Wanneer je stationair* rijdt (is iets onder de 1000 toeren) mag wel eerst ontkoppeld worden en daarna worden geremd.

En nog een vraag, hoe moet je remmen ontluchten?

Er zijn een paar verschillende manieren om remmen te ontluchten, maar de meest gebruikelijke methode is om met een ontluchtingssleutel de ontluchtingskleppen van de remmen één voor één te openen, te beginnen met de verste rem van de hoofdremcilinder. Zodra de ontluchtingsklep geopend is, pomp je de remhendel of het rempedaal in totdat alle luchtbellen verdwenen zijn en er alleen nog maar remvloeistof uit komt. Zorg ervoor dat het remvloeistofreservoir vol blijft tijdens dit proces. Herhaal dit proces voor elke rem. Wat is remschoen? Remschoen is een stuuronderdeel van een voertuig. Het is een soort handrem die wordt gebruikt om het voertuig stil te zetten of te laten rollen.

Waar is een remblok van gemaakt?

Een organisch remblok is gemaakt van cellulose achtige materialen, dit is een soort gemalen karton. Het cellulose materiaal wordt bij elkaar gehouden door een bindmiddel op basis van fenol. Dit zorgt voor een hitte-bestendige hars welke harder wordt onder hogere temperaturen. Wat dit betreft, waar let je op tijdens het remmen? Als je ergens een potentieel gevaar in ziet, is het verstandig om alvast een beetje af te remmen. Waar je op kunt letten? Waar een bestuurder naar kijkt en in welke richting de wielen staan. Door op deze punten te letten, kun je inschatten wat een bestuurder gaat doen.

Je kunt ook vragen waarom blokkeren wielen?

Bij blokkerende (niet rollende) wielen wordt een voertuig onbestuurbaar. Een groot voordeel van ABS is dan ook dat het systeem in geval van een noodstop voorkomt dat de wielen volledig blokkeren zodat het voertuig bestuurbaar blijft. Hoeveel Remverschil mag je hebben? voor de gewone rem mag je 20% remverschil hebben tussen links en rechts op de remmenbank.

Waarom moet je de koppeling intrappen als je remt?

Je maakt het je dan onnodig lastig want er kunnen ineens verkeerssituaties zijn waarbij het wenselijk is snel te anticiperen. Een andere reden is dat bij het onnodig intrappen van de koppeling je de aandrijfkrachten feitelijk uitschakelt. Dat is uiteraard ook de functie van de koppeling om ook te kunnen schakelen.